Полезная информация

Ведущая часть сцепления — нажимной диск 2 с кожухом устанавливается на маховик двигателя и крепится болтами М10 (12 шт.) на диаметре 450 мм. Центрирование осуществляется по цилиндрической проточке диаметром 475 мм на маховике и кожухе сцепления. Нажимной диск соединен с кожухом при помощи 4-х пакетов пластин, обеспечивающих центрирование, осевое перемещение и передачу крутящего момента от кожуха к нажимному диску. Для исключения проворота диафрагменной пружины относительно кожуха и нажимного диска установлено 6 пар втулок со специальными скобами. Применение этих скоб позволяет сохранять постоянный контакт нажимного диска с пружиной и обеспечивать отход первого при выключении сцепления. Ведомый диск 1 устанавливается между маховиком...

Система смазки двигателя (рис. 1) смешанная под давлением и разбрызгиванием Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, поршневые пальцы, подшипники распределительного вала, втулки и коромысел, втулки толкателей, наконечники штанг толкателей, подшипники масляного насоса и его привода; Разбрызгиванием смазываются зеркало гильз цилиндров, кулачки распределительного вала, шестерни приводов агрегатов и подшипники качения. Масляный насос (рис. 2). Шестеренного типа, установлен на передней крышке коренного подшипника и приводится во вращение от шестерни коленчатого вала через промежуточную шестерню; состоит из двух секций — основной и радиаторной. Основная (нагнетательная) секция насоса подает масло в основную масляную магистраль через последовательно включенный фильтр грубой очистки 14 (см. рис....

Сцепление модели ЯМЗ-238 двухдисковое, сухое, фрикционного типа, с периферийным расположением цилиндрических пружин Кожух 16 (рис.1) сцепления, штампованный из листовой стали, с нажимным диском 19 в сборе устанавливается на маховике 20 двигателя, а ведомые диски 21 — на шлицевой части первичного вала коробки передач. Передний и задний ведомые диски устанавливаются в определенном положении, как показано на рисунке. Сцепление ЯМЗ-238: 1 - шток; 2 - кольцо; 3 - тарельчатая пружина; 4 - планка; 5 - оттяжной рычаг; 6 - вилка оттяжного рычага; 7 - регулировочная гайка; 8 - опорная пластина; 9 - стопорная пластина; 10 - петля пружины оттяжного рычага; 11 -...

Чтобы проверить или установить правильно угол опережения впрыска топлива, необходимо знать: - у двигателя положение коленчатого вала при такте сжатия в первом цилиндре; - у топливного насоса высокого давления положение кулачкового вала в начале подачи топлива восьмой секцией. Автоматическая муфта опережения впрыска топлива: 1 - корпус; 2 - регулировочные прокладки; 3 - стакан пружины; 4 - пружина; 5 - шайба; 6 - упорное кольцо; 7 - груз с пальцем; 8 - проставка; 9 - ведомая полу муфта; 10 - уплотнительное кольцо; 11 - шайба; 12 - ось груза; 13 - винт; 14 - ведущая полу муфта; 15,17 - манжета:16 -...

Коленчатый вал стальной, изготовлен методом горячей штамповки. Шейки вала закалены с нагревом токами высокой частоты Коленчатый вал имеет четыре коренные опоры и три шатунные шейки. В последних есть закрытые заглушками внутренние полости, где масло подвергается дополнительной центробежной очистке. Эти полости наклонными каналами сообщаются с поперечными каналами в коренных шейках. Для уравновешивания двигателя и разгрузки коренных подшипников от инерционных сил возвратно-поступательно движущихся масс поршней и шатунов и неуравновешенных центробежных сил на щеках коленчатого вала установлены противовесы, в сборе с которыми вал балансируется. Кроме того, в систему уравновешивания входят две выносные массы, одна из которых выполнена в виде прилива на маховике, другая...

Во время эксплуатации автомобиля могут возникнуть следующие неисправности: неполное включение (сцепление пробуксовывает) или неполное выключение (сцепление ведет). При неполном включении сцепления с увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиль или (при отпущенной педали сцепления) не трогается с места, или скорость его увеличивается очень медленно, В кабине при этом ощущается запах горелых фрикционных накладок ведомых дисков. Сцепление в сборе: 1 - маховик; 2 - средний ведущий диск; 3 - ведомый диск; 4 - картер сцепления; 5 - нажимной диск; 6 - шланг для смазки; 7 - пружина муфты выключения сцепления; 8 - муфта выключения сцепления; 9 - вилка; 10 - упорное...

Разборка головки блока цилиндров (руководствуемся рис. 1) 1. Отвернуть гайки (311442) крепления штуцеров подвода топлива к форсункам 2. Снять штуцера подвода топлива к форсункам (650.1112154). 3. Отвернуть болты (а) (300144) (см. Рис. 2) крепления скоб форсунок. 4. Снять скобы крепления форсунок (6) (650.1112163) (см. Рис. 2). 5. Снять форсунки (в) (650.1112010) (см. Рис. 2). 6. Извлечь шайбы медные (312383). 7. Отвернуть 7 болтов крепления коробки слива охлаждающей жидкости с головки цилиндров (а) (310022) (см. Рис. 3). 8. Снять коробку слива ОЖ с головки (17). 9. Снять прокладку (18) коробки слива охлаждающей жидкости. 10. Сжать пружины, используя приспособление 9838 (см. Рис....